Acht Jahre, zwei E-Bike Klassiker und eine Wiederbelebung
Jul05

Acht Jahre, zwei E-Bike Klassiker und eine Wiederbelebung

Die E-Bike-Story von zwei Modellen, wovon mindestens eines ein Klassiker ist:  Das Jetstream von Riese und Müller und das Winora town e:xp von 2010 und 2011, die noch beide gefahren werden. Eines davon lebt trotz Motor-Systemwechsel als attraktives aktuelles Modell fort.

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Läßt sich das E-Bike wie ein konventionelles Fahrrad nutzen?
Mai01

Läßt sich das E-Bike wie ein konventionelles Fahrrad nutzen?

Fragen vor dem E-Bike-Kauf - mit Tipps und Links Im Online-Frageportal Quora hat vor Kurzem ein Nutzer die Frage gestellt, ob er ein E-Bike genauso wie ein konventionelles Fahrrad nutzen kann oder ob es Unterschiede gibt, auf die er achten sollte. Das ist eine ganz clevere Frage vor dem Kauf. Die allermeisten E-Bike-Erstkäufer kommen schließlich vom konventionellen Rad und haben hier ihre Erfahrungen mit Technik und Nutzung. Inwiefern...

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Fragen zum Thema E-Bike-Akkus …
Sep30

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... werden bei Pedelecs und E-Bikes beantwortet Ein E-Bike Akku hält für 57.000 Kilometer – das hat zumindest ein Test bei Bosch ergeben. In diesem Artikel werden einige Fragen zur Akkutechnik, zum Laden und zum Reinigen beantwortet. Wie behandelt man den eBike-Akku richtig? Ein Bosch-Experte steht zu diesem wichtigem Thema Rede und Antwort. Jetzt mehr erfahren. Quelle: 11 Fragen rund um den eBike-Akku – Pedelecs und...

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Auf die Kampenwand mit dem E-Bike
Mai26

Auf die Kampenwand mit dem E-Bike

Ein Härtetest für unsere E-Bikes und uns! Steigungen teils mit 25%, beim Abfahren dann Mutprobe plus Dauerstress für die Bremsen. Es zog uns teils mit über 60km/h den Berg runter auf den Asphaltstücken. Gut, dass auf dem Riese&Müller Strassenreifen drauf sind. Das E-MTB von Haibike mit Stollenreifen musste abwärts zahmer gefahren werden… Aufwärts von der Ortsmitte in Aschau aus sind es bis zur Steinlingalm ca 850 Höhenmeter....

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Die häufigsten Fehlerquellen bei E-Bikes
Apr18

Die häufigsten Fehlerquellen bei E-Bikes

Optimierungsbedarf beim Radcomputer. Der E-Bike Mechaniker muss am häufigsten ran bei einem Defekt, der eigentlich gar keiner ist.

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